Vsebina
- Kaj pomeni koda P0006?
- Kateri so pogosti vzroki kode P0006?
- Kakšni so simptomi kode P0006?
- Kako odpravite kodo P0006?
- Kode povezane s P0006
| Koda težav | Lokacija napak | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P0006 | Zaporni ventil za gorivo - krogotok nizko | Kratka napeljava do ozemljitve, zaporni ventil za gorivo |
Kaj pomeni koda P0006?
Magnetni ventil za izklop goriva se uporablja za izklop dovoda goriva v črpalko za gorivo. Zaganjalnik običajno upravlja prek releja. Ko je vžig izključen, je vzmetno brizgo vstavljeno v spodnji položaj in preprečuje dotok goriva v črpalko. Ko je zaganjalnik krmiljen, se napajanje priključi na magnetni ventil iz izklopnega releja. Nato se bat premakne navzgor, kar omogoča dovajanje goriva v črpalko. Ko se stikalo za vžig sprosti in motor deluje, se v drugem navitju magnetnega toka uporabi nizki amperažni tok, da se ohrani v zgornjem položaju.
Primer krmilnega tokokroga ventila za zaustavitev goriva
(Vljudnost: cumminsforum.com)
Koda P0006 pomeni, da je krmilno vezje ventila za izklop goriva nizko in označuje težavo z izklopljenim magnetnim ventilom ali njegovim vezjem.
Opomba:Kode z nizkim vhodom vezja so pogosto posledica nizkih napetosti akumulatorja (ki lahko povzročijo številne možne vzroke), slabih povezav prek električnih konektorjev ali predhodno popravljenih ožičenj, pa tudi korozije v električnih konektorjih. Drugi možni vzroki nizkih vhodnih napetosti so slaba namestitev poprodajnih komponent, slabe kakovosti poprodajnih komponent, kot so varovalke, releji in stikala ter modifikacija električnega sistema, ki bi lahko vključevala uporabo prevodnikov, ki niso določeni za uporabo v določeni aplikaciji. Vendar slabe povezave pogosto povzročijo visoke upornosti v nekaterih delih vezja, zato je pomembno, da med postopkom diagnostike izvajate preverjanje upora in neprekinjenosti.
Kateri so pogosti vzroki kode P0006?
Če povzamem stvari, so pogosti vzroki kode P0006 naslednji:
Kakšni so simptomi kode P0006?
Koda P0006 lahko spremlja več različnih simptomov. Sem spadajo: motor, ki deluje slabo, motor, ki roči, vendar se ne bo zagnal, in osvetljena kontrolna lučka motorja.
Kako odpravite kodo P0006?
Ta koda je pogosto nastavljena na napako. Prva stvar je, da počistite kodo, vozite vozilo in preverite, ali se vrne. Če tega ne stori, je težava rešena.
Številne težave je enostavno najti v pasu in konektorjih. Torej začnite diagnozo z vizualnim pregledom solenoida in njegove povezave.
Preglejte navodila za popravilo vozila, da ugotovite, kateri zatič na magnetnem priključku je napajalna žica in kateri je ozemljen. Nato odstranite solenoid in s skokom preverite njegovo pravilno delovanje. To lahko storite s pritrditvijo mostičnih žic na baterijo ali s pomočjo sonde za napajanje (http://www.powerprobe.com/IV/). Ko se napaja, se bat naj dvigne. Če tega ne stori, je solenoid okvarjen in ga je treba zamenjati.
Če se elektromagnetni izklop za gorivo odpove, a je še vedno osvetljena koda P0006, boste morali preveriti tokokrog.
Primer diagrama ožičenja elektromagnetnega izklopa goriva
(Vljudnost: ALLDATA)
Električni magnetni ventil mora izklopiti dve ali tri žice: potegnite, držite in ozemljite. Preverite navodila za popravilo vašega vozila, da ugotovite, katera žica je katera.
Odklopite magnetni konektor za izklop goriva in se dotaknite enega konca preskusne luči na "vlečni" žice. Priključite sponko preskusne luči na negativni položaj baterije. Ročica motorja; preskusna lučka naj sveti. Če tega ne stori, je težava pri napajanju in se boste morali obrniti na tovarniško shemo ožičenja.
Nato preverite "držite" strani napajalnega tokokroga. Skozi ta del tokokroga je treba napajati samo, če je ključ v položaju. Pri delujočem motorju preverite, ali je na zatiču "zadrževalni" priključek magnetnega konektorja za gorivo izklopljen. Če želite to narediti, se dotaknite enega konca preskusne lučke na zatiču žice "drži". Priključite sponko preskusne luči na negativni položaj akumulatorja; preskusna lučka naj sveti. Če tega ne stori, je težava pri napajanju in se boste morali obrniti na tovarniško shemo ožičenja.
Če želite preveriti ozemljitev, izključite magnetni konektor in se dotaknite enega konca testne luči na B-pin. Priključite sponko preskusne luči na pozitiven drog akumulatorja. Preskusna lučka naj sveti. Če tega ne stori, je v ozemljitvenem vezju težava, zato se boste morali obrniti na tovarniško shemo ožičenja.
Če napajanje ne pride do magnetnega izklopa goriva, boste želeli preveriti rele. Najlažje to storite tako, da rele zamenjate z drugim pod pokrovom. Običajno se enaka zasnova releja uporablja v več vezjih, kar omogoča zamenjavo. Če magnetni sistem za izklop goriva deluje z nameščenim nadomestnim relejem, veste, da je bil prvotni rele slab.
Če ne morete zamenjati relejev, lahko za preizkus releja uporabite skakalno žico. Med napajanjem akumulatorja priključite skakalno žico ali zaponko za papir in izključite elektromagnetni vtič. Če deluje elektromagnetni rele, je rele okvarjen.
Kode povezane s P0006
DTC: Krmilni tokokrog za zaporni ventil P0005 odprt
DTC: Visoko krmilno vezje ventila za zapiranje goriva P0007