Vsebina
- Kaj pomeni koda P0411?
- Kateri so pogosti vzroki kode P0411?
- Kakšni so simptomi kode P0411?
- Kako odpravite kodo P0411?
- Kode povezane s P0411
| Koda težav | Lokacija napake | Verjeten vzrok |
|---|---|---|
| P0411 | Sistem sekundarnega vbrizga zraka (AIR) - zaznan je nepravilen pretok | ZRAČNA črpalka, ZRAČNI ventil, AIR cevi |
Kaj pomeni koda P0411?
Sistem sekundarnega vbrizga zraka (AIR) pomaga zmanjšati emisije iz izpušnih cevi iz ogljikovodikov (surovega goriva) med hladnim zagonom. Električna zračna črpalka črpa svež zrak in ga črpa v izpušni zrak, da pospeši delovanje katalitičnega pretvornika. Senzor tlaka vbrizga sekundarnega zraka uporablja nadzorni modul Powertrain ali PCM za nadzor pretoka zraka iz črpalke za vbrizgavanje zraka. PCM napaja 5 voltov za napajanje senzorja in še 5 voltov kot referenco ali signal, medtem ko končno napaja prepotrebno ozemljitev v tretjem vezju. Senzor vrne določeno količino referenčne napetosti glede na količino sprememb tlaka v izpušnem sistemu.
Koda P0411 bo nastavljena, ko bo predvideni tlak v sistemu in dejanski tlak v sistemu za določen čas (na primer; nad 4 volti 22 sekund). Ta znesek določi proizvajalec.
Kateri so pogosti vzroki kode P0411?
Kakšni so simptomi kode P0411?
Kako odpravite kodo P0411?
Najprej si oglejte, ali obstajajo tehnični servisni bilteni (TSB) za vaše vozilo. Proizvajalec lahko naredi posodobitev ali znane popravke, s katerimi lahko prihranite zapravljanje časa in denarja.
Nato preverite, ali obstajajo še kakšne druge diagnostične kode. Najprej diagnosticirajte trenutne napake v vrstnem redu, v katerem so shranjene. Napačna diagnoza se pojavi, ko je ta koda diagnosticirana, kadar je shranjena koda, še posebej, če so aktivne druge kode. Preverite tudi, ali je aktivni sekundarni A.I.R. Kode napake črpalke ali releja črpalke. Če so te kode prisotne, jih pred poskusom diagnoze P0411 diagnosticirajte.
Če je P0411 edina aktivna koda napak in za vaše vozilo ni nobenih posodobitev / TSB-jev, je naslednji korak iskanje A.I.R. Pump Relay na vašem določenem vozilu. Ko je nameščen, vizualno pregledajte povezave in ožičenje. Poiščite pik opekline ali staljeno plastiko. Konektorje potegnite narazen in natančno pregledajte sponke (kovinske dele) znotraj priključkov. Oglejte si, ali so videti korodirane, opečene ali morda zelene barve v primerjavi z običajno kovinsko barvo, ki ste jo verjetno navajeni videti. Če je potrebno čiščenje sponk in lahka plastična ščetina s ščetinami, s katerimi jih lahko očistite, lahko dobite nekaj čistila za električni kontakt. Potem jih pustite, da se posušijo na zraku, dobite nekaj dielektrične maščobe (iste stvari, ki jih uporabljajo za vtičnice žarnic in žic vžigalnih svečk) in jih postavite na mesto stika.
Medtem ko je rele odstranjen iz vtičnice, za trenutek obidite A.I.R. Črpalka releja, tako da vzamete mostiček in en konec vtaknete v zatič 30 in enega v zatič 87. Črpalka naj deluje. Če tega ne stori, je A.I.R. Črpalko bo treba zamenjati.
Če črpalka deluje, poiščite drug rele, enak odstranjenemu iz A.I.R. Vtičnica releja črpalke. Nov rele priključite v vtičnico za A.I.R. Rele črpalke.
Če imate orodje za pregledovanje, počistite diagnostične kode težav iz pomnilnika in preverite, ali se ta koda vrne. Če tega ne stori, bi bili potem najverjetneje vaša težava povezave / rele, kar je najpogostejša težava.
Če se koda P0411 vrne, bomo morali preizkusiti senzor in z njim povezana vezja. Običajno so na žici A.I.R. 3 žice. Senzor tlaka sistema.
Odklopite kabelski snop do A.I.R. Senzor tlaka sistema. Senzor je običajno del sekundarnega zračnega povratnega ventila. Za to kodo je najlažje vzeti spojeno žico (to je skakalna žica z varovalko v vrsti; ščiti vezje, ki ga preizkušate) in povežite žico SIG RTN z A.I.R. Vhodna žica signalnega tlaka senzorja sistema. S priključenim orodjem za pregledovanje spremljajte A.I.R. Sistemski senzor tlaka voltov. Zdaj naj bi prebrala skoraj nič voltov. Če orodje za pregledovanje ni na voljo s podatkovnim tokom, poglejte, če je koda P2432 A.I.R. Nizki vhod vezja tlaka sistemskega tlaka je zdaj nastavljen po več kot 15 sekundah. Če se je zgodilo kar koli od tega, sta ožičenje in PCM dobra. Najverjetnejša težava je sam senzor.
Če so bili do sedaj vsi preskusi opravljeni in še naprej dobivate kodo P0411, bi to najverjetneje kazalo na neuspešen A.I.R. Sistemski tlačni senzor, čeprav okvarjenega PCM-ja ni bilo mogoče izključiti, dokler senzorja ne zamenjate. Če niste prepričani, poiščite pomoč pri usposobljenem avtomobilskem diagnostiki. In ne pozabite, da morajo biti PCM-ji programirani ali kalibrirani, da so pravilno nameščeni.
Kode povezane s P0411
P2430, P2431 in P2432 Motnje senzorja tlaka sekundarnega vbrizga zraka (AIR) - P2430 se lahko nastavi skupaj s P0411, ker gre za splošno okvaro sekundarnega tlačnega senzorja AIR. P2431 in P2432 verjetno ne bosta nastavljena skupaj s P0411, saj so njihove zahteve za nastavitev popolnoma drugačne.
P0418 Sistem vodenja črpalke sekundarnega vbrizga zraka (AIR) - PCM zazna okvaro krmilnega vezja črpalke.
Podrobnejše informacije ... Navodila za diagnostiko DTC P1174 ali P1175 - Pred uporabo tega diagnostičnega postopka opravite preverjanje diagnostičnega sistema - Vozilo. - Preglejte diagnostiko, ki temelji na strategiji, za pregled diagnostičnega pristopa. - Navodila za diagnostične postopke zagotavljajo ...
Torej deklica vozi avto že skoraj en teden brez težav, nocoj sem ugotovila, da je lučka kontrolnega motorja samo zasvetila. Ko je prišla domov, sem vzel ven novo orodje za pregledovanje in ga priklopil, ni ravno prijeten, vendar je za chepieja ta zadeva precej kul. Kakor koli že potegne P0411, ...
Pred kratkim sem v poštenih razmerah kupil 2000 Vw Jetta 1.8T in ko sem ga odpeljal domov (približno 70 milj), se je prižgala kontrolna lučka motorja, zato sem priklopil optični bralnik in prebral dve kodi: 1- P1297 izguba turbopolnilnika / ventila tlaka na priključku cevi 2- P0411 Sekundarni vbrizg zraka vključno ...
Živjo, mi lahko kdo pomaga, če se moja zračna črpalka 2000 jetta 1,8t dnevno ne vključi. Imel sem to kodo P0411, ki jo popravim tako, da zamenjam svoj kombinirani / povratni ventil in počistim svojo kodo, ampak stvar je, da črpalka sekundarnega zraka še vedno ne deluje. Delo do zdaj: -Testna zračna črpalka: V redu -Preverite tesnjenje na sesalniku ...